Formula 1 a intrat în ultima fază a testelor pre-sezon pentru sezonul 2026, iar echipa Mercedes a făcut un pas important în direcția redobândirii statutului de favorită. Deși este prematur să tragem concluzii definitive, mai ales în condițiile în care Max Verstappen nu a fost prezent la volanul Red Bull, iar Ferrari a întâmpinat probleme tehnice, monopostul W17 al Mercedes a demonstrat o formă remarcabilă. Atât Kimi Antonelli, cât și George Russell au impresionat pe parcursul zilei, oferind indicii clare despre potențialul echipei pentru noul sezon.
Spre deosebire de primul test din Bahrain, unde simulările de cursă au fost amânate, în această sesiune au fost efectuate mai multe runde de stint-uri decât în anul precedent. Cu toate acestea, evoluția pistei și condițiile meteo variabile au influențat rezultatele, iar o problemă tehnică de cronometrare a afectat și ea sesiunea. Chiar și așa, datele colectate oferă o imagine clară despre performanțele fiecărei echipe.
Rezultatele sesiunii de dimineață
În prima parte a zilei, sesiunile de lungă durată au fost dominate de performanțe solide, cu Mercedes și Ferrari în fruntea clasamentului. Iată cele mai notabile rezultate:
- Charles Leclerc (Ferrari) – 1:37.260 (5 ture, C3);
- Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:37.650 (9 ture, C3);
- Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:37.702 (9 ture, C3);
- Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:37.781 (8 ture, C3);
- Esteban Ocon (Haas) – 1:38.693 (6 ture, C3);
- Charles Leclerc (Ferrari) – 1:39.040 (12 ture, C3).
Deși Leclerc a obținut cel mai rapid timp, consistența lui Antonelli pe parcursul mai multor ture a fost remarcabilă, sugerând că Mercedes are un ritm solid.
Rezultatele sesiunii de după-amiază
În sesiunea de după-amiază, George Russell a preluat controlul, demonstrând că Mercedes este într-o formă excelentă. Iată cele mai importante performanțe:
- George Russell (Mercedes) – 1:36.527 (9 ture, C3);
- George Russell (Mercedes) – 1:36.629 (9 ture, C3);
- Isack Hadjar (Red Bull) – 1:36.794 (5 ture, C3);
- George Russell (Mercedes) – 1:37.014 (9 ture, C3);
- Oscar Piastri (McLaren) – 1:37.081 (10 ture, C2).
Russell a fost nu doar rapid, ci și extrem de consistent. Cea mai bună serie a sa, de nouă ture, a inclus un tur rapid de 1:36.077, iar restul timpilor s-au încadrat între 1:36.4 și 1:36.7. Acest lucru demonstrează că Mercedes are un avantaj clar în ceea ce privește performanța pe lungă durată.
Analiza performanțelor echipelor
Red Bull a arătat și ea semne pozitive, în special prin performanțele lui Isack Hadjar. Cu toate acestea, cele mai bune runde ale sale au fost obținute pe compușii C3, în timp ce utilizarea anvelopelor C4 pentru stint-uri lungi rămâne discutabilă. Ferrari, pe de altă parte, a avut o zi mai dificilă, cu probleme tehnice care au limitat sesiunea lui Leclerc.
Alte echipe, precum Williams, nu au reușit să obțină rezultate semnificative în sesiunile de lungă durată de până acum, în timp ce Aston Martin continuă să se confrunte cu probleme de fiabilitate care le împiedică să intre în calculele pentru performanțe consistente.
Ce ne așteaptă în continuare?
Pe măsură ce testele pre-sezon continuă, echipele vor începe să efectueze simulări complete de cursă, oferind o imagine și mai clară despre ierarhia pentru sezonul 2026. Mercedes a făcut un pas important în această direcție, dar competiția rămâne acerbă, iar echipe precum Red Bull și Ferrari nu vor rămâne mult în urmă.
Rămâne de văzut cum vor evolua celelalte echipe și dacă vor reuși să reducă decalajul față de Mercedes. Un lucru este cert: sezonul 2026 de Formula 1 promite să fie unul plin de surprize și competiție acerbă.
